| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | pilot | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | start poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | |||
| 1. | 18.03.2012 | Austrálie | K. Räikkönen | Q1 | 1:27,758 | 18 | 17 | 7 | 6 | +38,014 | R. Grosjean | Q3 | 1:25,302 | +0,380 | 3 | 3 | - | neklas. | nehoda s Maldonadem |
| 2. | 25.03.2012 | Malajsie | K. Räikkönen | Q3 | 1:36,461 | +0,242 | 5 | 10 | +5 poz. vým. převodovky | 5 | 10 | +29,456 | 1:40,722 | R. Grosjean | Q3 | 1:36,658 | +0,439 | 7 | 6 | - | neklas. | nehoda |
| 3. | 15.04.2012 | Číny | R. Grosjean | Q3 | no time | 10 | 10 | 6 | 8 | +31,491 | K. Räikkönen | Q3 | 1:35,898 | +0,777 | 5 | 4 | 14 | +50,573 | |
| 4. | 22.04.2012 | Bahrajnu | K. Räikkönen | Q2 | 1:33,789 | 11 | 11 | 2 | 18 | +3,333 | 1:36,379 | R. Grosjean | Q3 | 1:33,008 | +0,586 | 7 | 7 | 3 | 15 | +10,194 |
| 5. | 13.05.2012 | Španělska | K. Räikkönen | Q3 | 1:22,487 | +0,780 | 5 | 4 | 3 | 15 | +3,884 | R. Grosjean | Q3 | 1:22,424 | +0,717 | 4 | 3 | 4 | 12 | +14,799 | 1:26,250 |
| 6. | 27.05.2012 | Monaka | K. Räikkönen | Q3 | 1:15,199 | +0,898 | 8 | 8 | 9 | 2 | +44,036 | R. Grosjean | Q3 | 1:14,639 | +0,338 | 5 | 4 | - | neklas. | nehoda |
| 7. | 10.06.2012 | Kanady | R. Grosjean | Q3 | 1:14,645 | +0,861 | 7 | 7 | 2 | 18 | +2,513 | K. Räikkönen | Q2 | 1:14,734 | 12 | 12 | 8 | 4 | +15,567 |
| 8. | 24.06.2012 | Evropy | K. Räikkönen | Q3 | 1:38,513 | +0,427 | 5 | 5 | 2 | 18 | +6,421 | R. Grosjean | Q3 | 1:38,505 | +0,419 | 4 | 4 | - | neklas. | porucha elektroniky |
| 9. | 08.07.2012 | Velké Británie | K. Räikkönen | Q3 | 1:53,290 | +1,544 | 6 | 6 | 5 | 10 | +10,314 | 1:34,661 | R. Grosjean | Q3 | no time | 10 | nehoda v Q2 | 9 | 6 | 8 | +17,101 |
| 10. | 22.07.2012 | Německa | K. Räikkönen | Q3 | 1:45,811 | +5,190 | 10 | 10 | 3 | 15 | +16,409 | R. Grosjean | Q2 | 1:40,574 | 15 | 19 | +5 poz. vým. převodovky | 18 | +1 kolo |
| 11. | 29.07.2012 | Maďarska | K. Räikkönen | Q3 | 1:21,730 | +0,777 | 5 | 2 | 2 | 18 | +1,032 | R. Grosjean | Q3 | 1:21,366 | +0,413 | 2 | 3 | 3 | 15 | +10,518 |
| 12. | 02.09.2012 | Belgie | K. Räikkönen | Q3 | 1:48,205 | +0,632 | 4 | 3 | 3 | 15 | +25,334 | R. Grosjean | Q3 | 1:48,538 | +0,965 | 9 | 8 | - | neklas. | nehoda |
| 13. | 09.09.2012 | Itálie | K. Räikkönen | Q3 | 1:24,855 | +0,845 | 8 | 7 | 5 | 10 | +30,881 | J. d´Ambrosio | Q2 | 1:25,408 | 16 | 15 | 13 | +1:15,861 | |
| 14. | 23.09.2012 | Singapuru | K. Räikkönen | Q2 | 1:48,261 | 12 | 12 | 6 | 8 | +35,759 | R. Grosjean | Q3 | 1:47,788 | +1,426 | 8 | 8 | 7 | 6 | +36,698 |
| 15. | 07.10.2012 | Japonska | K. Räikkönen | Q3 | 1:32,208 | +1,369 | 8 | 7 | 6 | 8 | +50,424 | R. Grosjean | Q3 | 1:31,898 | +1,059 | 5 | 4 | - | neklas. | tech. problémy |
| 16. | 14.10.2012 | Koreje | K. Räikkönen | Q3 | 1:37,625 | +0,383 | 5 | 5 | 5 | 10 | +36,739 | R. Grosjean | Q3 | 1:37,934 | +0,692 | 7 | 7 | 7 | 6 | +54,812 |
| 17. | 28.10.2012 | Indie | K. Räikkönen | Q3 | 1:26,236 | +0,953 | 7 | 7 | 7 | 6 | +45,227 | R. Grosjean | Q2 | 1:26,136 | 11 | 11 | 9 | 2 | +56,103 |
| 18. | 04.10.2012 | Abu Dhabi | K. Räikkönen | Q3 | 1:41,260 | +0,630 | 5 | 4 | 1 | 25 | 1:45:58,667 | R. Grosjean | Q3 | 1:41,778 | +1,148 | 10 | 9 | - | neklas. | nehoda s Webberem |
| 19. | 18.10.2012 | Spojených států | K. Räikkönen | Q3 | 1:36,708 | +1,051 | 5 | 4 | 6 | 8 | +1:04,425 | R. Grosjean | Q3 | 1:36,587 | +0,930 | 4 | 8 | +5 poz. vým. převodovky | 7 | 6 | +1:10,313 |
| 20. | 25.11.2012 | Brazílie | K. Räikkönen | Q3 | 1:13,298 | +0,840 | 9 | 8 | 10 | 1 | +1 kolo | R. Grosjean | Q1 | 1:16,967 | 18 | 18 | - | neklas. | nehoda |
| 303 | |||||||||||||||||||
