| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | ||||
| 1. | 26.03. | Austrálie | Q3 | 1:22,481 | +0,293 | 3 | 3 | 3 | 15 | +11,250 | |||||||||
| 2. | 09.04. | Čína | Q3 | 1:31,865 | +0,187 | 3 | 3 | 6 | 8 | +48,808 | |||||||||
| 3. | 16.04. | Bahrajn | Q3 | 1:28,769 | 1 | 1 | 3 | 15 | +20,397 | ||||||||||
| 4. | 30.04. | Rusko | Q3 | 1:33,289 | +0,095 | 3 | 3 | 1 | 25 | 1:28:08,743 | |||||||||
| 5. | 14.05. | Španělsko | Q3 | 1:19,373 | +0,224 | 3 | 3 | - | neklas. | porucha motoru | |||||||||
| 6. | 28.05. | Monaco | Q3 | 1:12,223 | +0,045 | 3 | 3 | 4 | 12 | +5,517 | |||||||||
| 7. | 11.06. | Kanada | Q3 | 1:12,177 | +0,718 | 3 | 3 | 2 | 18 | +19,783 | |||||||||
| 8. | 25.06. | Ázerbajdžán | Q3 | 1:41,027 | +0,434 | 2 | 2 | 2 | 18 | +3,904 | |||||||||
| 9. | 09.07. | Rakousko | Q3 | 1:04,251 | 1 | 1 | 1 | 25 | 1:21:48,527 | ||||||||||
| 10. | 16.07. | Velká Británie | Q3 | 1:27,376 | 4 | 9 | +5 poz. vým. převodovky | 2 | 18 | +14,063 | |||||||||
| 11. | 30.07. | Maďarsko | Q3 | 1:16,530 | +0,254 | 3 | 3 | 3 | 15 | +12,462 | |||||||||
| 12. | 27.08. | Belgie | Q3 | 1:43,094 | +0,541 | 3 | 3 | 5 | 10 | +16,456 | |||||||||
| 13. | 03.09. | Itálie | Q3 | 1:37,833 | +2,279 | 6 | 4 | 2 | 18 | +4,471 | |||||||||
| 14. | 17.09. | Singapur | Q3 | 1:40,810 | +1,319 | 6 | 6 | 3 | 15 | +8,800 | |||||||||
| 15. | 01.10. | Malajsie | Q3 | 1:30,758 | +0,682 | 5 | 5 | 5 | 10 | +56,021 | |||||||||
| 16. | 08.10. | Japonsko | Q3 | 1:27,651 | +0,332 | 2 | 6 | +5 poz. vým. převodovky | 4 | 12 | +10,580 | 1:33,144 | |||||||
| 17. | 22.10. | Spojené státy | Q3 | 1:33,568 | +0,460 | 3 | 3 | 5 | 10 | +34,967 | |||||||||
| 18. | 29.10. | Mexiko | Q3 | 1:16,958 | +0,470 | 4 | 4 | 2 | 18 | +19,678 | |||||||||
| 19. | 12.11. | Brazílie | Q3 | 1:08,322 | 1 | 1 | 2 | 18 | +2,762 | ||||||||||
| 20. | 26.11. | Abu Dhabi | Q3 | 1:36,231 | 1 | 1 | 1 | 25 | 1:34:14,063 | 1:40,650 | |||||||||
| součet bodů: | 305 | ||||||||||||||||||
