| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | ||||
| 1. | 17.03. | Austrálie | Q3 | 1:22,099 | +1,613 | 7 | 7 | 6 | 8 | +1:27,156 | |||||||||
| 2. | 31.03. | Bahrajn | Q3 | 1:28,757 | +0,891 | 6 | 6 | 13 | +1 kolo | ||||||||||
| 3. | 14.04. | Čína | Q3 | no time | 9 | 9 | 13 | +1 kolo | |||||||||||
| 4. | 28.04. | Ázerbajdžán | Q2 | 1:42,699 | 14 | 12 | 13 | +1 kolo | |||||||||||
| 5. | 12.05. | Španělsko | Q3 | 1:16,922 | +1,516 | 8 | 8 | 7 | 6 | +28,159 | |||||||||
| 6. | 26.05. | Monaco | Q3 | 1:11,109 | +0,943 | 6 | 5 | 14 | +1 kolo | ||||||||||
| 7. | 09.06. | Kanada | Q3 | no time | 10 | nehoda | 20 | start z boxů | 17 | +2 kola | |||||||||
| 8. | 23.06. | Francie | Q2 | 1:31,440 | 15 | 15 | 17 | +1 kolo | |||||||||||
| 9. | 30.06. | Rakousko | Q3 | 1:04,072 | +1,069 | 5 | 10 | +5 poz. vým. převodovky | 19 | +2 kola | |||||||||
| 10. | 14.07. | Velká Británie | Q1 | 1:26,662 | 16 | 16 | - | neklas. | nehoda | ||||||||||
| 11. | 28.07. | Německo | Q2 | 1:12,789 | 12 | 12 | 8 | 4 | +18,765 | ||||||||||
| 12. | 04.08. | Maďarsko | Q2 | 1:17,081 | 15 | 14 | 13 | +1 kolo | |||||||||||
| 13. | 01.09. | Belgie | Q3 | 1:45,086 | +2,567 | 10 | 8 | 12 | +1 kolo | ||||||||||
| 14. | 08.09. | Itálie | Q2 | 1:20,615 | 12 | 11 | - | neklas. | tech. problémy | ||||||||||
| 15. | 22.09. | Singapur | Q2 | 1:39,650 | 15 | 13 | 17 | +1:26,522 | 1:42,301 | ||||||||||
| 16. | 29.09. | Rusko | Q2 | 1:34,082 | 14 | 13 | 9 | 2 | +58,779 | ||||||||||
| 17. | 13.10. | Japonsko | Q1 | no time | 19 | nehoda | 19 | 15 | +1 kolo | ||||||||||
| 18. | 27.10. | Mexiko | Q1 | 1:18,436 | 17 | 17 | 15 | +2 kola | |||||||||||
| 19. | 03.11. | Spojené státy | Q2 | 1:33,979 | 12 | 12 | - | neklas. | porucha brzd | ||||||||||
| 20. | 17.11. | Brazílie | Q3 | 1:09,037 | +1,529 | 10 | 9 | 11 | +12,732 | ||||||||||
| 21. | 01.12. | Abu Dhabi | Q2 | 1:37,254 | 15 | 14 | 14 | +1 kolo | |||||||||||
| součet bodů: | 20 | ||||||||||||||||||
