| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | ||||
| 1. | 20.03. | Austrálie | Q2 | 1:26,304 | 13 | 12 | 14 | +1 kolo | |||||||||||
| 2. | 03.04. | Bahrajn | Q2 | 1:31,998 | 14 | 14 | - | neklas. | porucha motoru | ||||||||||
| 3. | 17.04. | Čína | Q2 | 1:39,093 | 13 | 12 | 13 | +1:41,990 | |||||||||||
| 4. | 01.05. | Rusko | Q2 | 1:37,701 | 12 | 12 | 10 | 1 | +1 kolo | ||||||||||
| 5. | 15.05. | Španělsko | Q2 | 1:24,348 | 12 | 12 | 9 | 2 | +1 kolo | ||||||||||
| 6. | 29.05. | Monaco | Q2 | 1:15,352 | 13 | 13 | 9 | 2 | +1 kolo | ||||||||||
| 7. | 12.06. | Kanada | Q2 | 1:14,437 | 12 | 12 | - | neklas. | porucha motoru | ||||||||||
| 8. | 19.06. | Evropa | Q1 | 1:45,804 | 19 | 19 | 11 | +1:44,817 | |||||||||||
| 9. | 03.07. | Rakousko | Q3 | 1:09,900 | +1,978 | 5 | 3 | 6 | 8 | +37,706 | |||||||||
| 10. | 10.07. | Velká Británie | Q1 | 1:32,788 | 17 | 17 | 12 | +1 kolo | |||||||||||
| 11. | 24.07. | Maďarsko | Q3 | 1:21,597 | +1,632 | 8 | 8 | - | neklas. | porucha mazání | |||||||||
| 12. | 31.07. | Německo | Q2 | 1:15,909 | 12 | 12 | 8 | 4 | +1 kolo | ||||||||||
| 13. | 28.08. | Belgie | Q3 | 1:48,114 | +1,370 | 9 | 9 | - | neklas. | nehoda s Wehrleinem | |||||||||
| 14. | 04.09. | Itálie | Q2 | 1:23,399 | 15 | 14 | 12 | +1 kolo | |||||||||||
| 15. | 18.09. | Singapur | Q2 | 1:45,144 | 13 | 12 | - | neklas. | porucha brzd | ||||||||||
| 16. | 02.10. | Malajsie | Q3 | 1:34,518 | +1,668 | 9 | 9 | 9 | 2 | +1:21,816 | |||||||||
| 17. | 09.10. | Japonsko | Q1 | 1:32,851 | 17 | 22 | +35 poz. vým. pohonných komp. | 18 | +1 kolo | ||||||||||
| 18. | 23.10. | Spojené státy | Q1 | 1:38,327 | 19 | 19 | 9 | 2 | +1 kolo | ||||||||||
| 19. | 30.10. | Mexiko | Q2 | 1:20,673 | 13 | 13 | 12 | +1 kolo | |||||||||||
| 20. | 13.11. | Brazílie | Q1 | 1:13,276 | 17 | 16 | 16 | +81,994 | |||||||||||
| 21. | 27.11. | Abu Dhabi | Q2 | 1:41,272 | 12 | 12 | - | neklas. | nehoda | ||||||||||
| součet bodů: | 21 | ||||||||||||||||||
