| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | ||||
| 1. | 15.03. | Austrálie | Q1 | 1:31,422 | 17 | 15 | 11 | +2 kola | |||||||||||
| 2. | 29.03. | Malajsie | Q1 | 1:41,636 | 17 | 17 | - | neklas. | porucha motoru | ||||||||||
| 3. | 12.04. | Číny | Q1 | 1:39,276 | 17 | 17 | 14 | +1 kolo | pen. za nehodu | ||||||||||
| 4. | 19.04. | Bahrajn | Q1 | no time | 20 | technické problémy | x | nestartoval | x | diskval. | porucha elektroniky | ||||||||
| 5. | 10.05. | Španělsko | Q2 | 1:27,854 | 14 | 14 | 16 | +1 kolo | |||||||||||
| 6. | 24.05. | Monako | Q2 | 1:17,093 | 12 | 10 | 8 | 4 | +16,063 | ||||||||||
| 7. | 07.06. | Kanada | Q1 | no time | 20 | technické problémy | 20 | - | neklas. | porucha motoru | |||||||||
| 8. | 21.06. | Rakousko | Q1 | 1:12,632 | 17 | 20 | +25 poz. vým. pohonných komp. | - | neklas. | tech. problémy | |||||||||
| 9. | 05.07. | Velká Británie | Q1 | 1:35,207 | 18 | 18 | - | neklas. | nehoda po startu | ||||||||||
| 10. | 26.07. | Maďarsko | Q1 | 1:24,739 | 16 | 16 | 9 | 2 | +1:07,028 | ||||||||||
| 11. | 23.08. | Belgie | Q1 | 1:50,978 | 17 | 19 | +50 poz. vým. pohonných komp. | 14 | +1 kolo | ||||||||||
| 12. | 06.09. | Itálie | Q1 | 1:26,058 | 16 | 15 | +5 poz. vým. pohonných komp. | 14 | +1 kolo | ||||||||||
| 13. | 20.09. | Singapur | Q2 | 1:46,894 | 15 | 15 | - | neklas. | porucha převodovky | ||||||||||
| 14. | 27.09. | Japonsko | Q1 | 1:35,664 | 16 | 14 | 16 | +1 kolo | |||||||||||
| 15. | 11.10. | Rusko | Q2 | 1:39,763 | 13 | 13 | 9 | 2 | +1:19,467 | ||||||||||
| 16. | 25.10. | Spojené státy | Q2 | 2:01,193 | 14 | 11 | 6 | 8 | +28,058 | ||||||||||
| 17. | 01.11. | Mexiko | Q1 | no time | 20 | vysoká penalizace | 20 | +50 poz. vým. pohonných komp. | 14 | +49,214 | |||||||||
| 18. | 15.11. | Brazílie | Q1 | 1:13,425 | 17 | 16 | 14 | +1 kolo | |||||||||||
| 19. | 29.11. | Abu Dhabi | Q2 | 1:42,668 | 12 | 12 | 12 | +1 kolo | |||||||||||
| součet bodů: | 16 | ||||||||||||||||||
